La rivoluzione green nella mobilità è legata alla necessità dello sviluppo capillare dei punti di ricarica.
Si fa tanto un gran parlare di mobilità alternativa e di incentivi ai veicoli elettrici ma si parla molto meno di come rifornire di elettricità questi mezzi che esaurita la batteria devono essere in qualche modo ricaricati.
Molto si è fatto in alcune città (Firenze è la più virtuosa), molto meno in altre, per non parlare delle zone periferiche urbane ed extraurbane dove trovare un punto di ricarica è spesso un lontano miraggio. In molti casi conviene comprarsi una colonnina che però va a gravare e non poco sulle tasche del cittadino che pur animato da buoni propositi ambientalisti si troverà costretto a valutare la convenienza e il risparmio rispetto ai normali veicoli a benzina e al meno inquinante gasolio.
E’ essenziale per tutti questi motivi che la mano pubblica, in accordo con attori privati, ci metta lo zampino in modo da rendere i veicoli elettrici sempre più convenienti.
Vediamo quindi di capire come ci si sta muovendo, gli attori in ballo e i modi per rintracciare con facilità i ‘punti di ricarica’ pubblici e privati, gratuiti e a pagamento.
Quante sono?
Attualmente sono circa 1700 le colonnine per la ricarica dei veicoli elettrici presenti in Italia, concentrate principalmente nelle città e nel centro nord del paese, anche se non mancano anche punte di eccellenza nel meridione. Si tratta di un servizio presente maggiormente nelle città e in alcune località di villeggiatura, dove spesso è visto come un oggetto di vanto per le amministrazioni locali che come un servizio utile ai cittadini e all’ambiente.
Dove sono?
La presenza delle colonnine in Italia sta crescendo esponenzialmente, nonostante il ritardo rispetto ai paesi del nord Europa, specialmente per l’affacciarsi sul mercato di soggetti privati che ambiscono ad arrivare per primi quando avverrà la vera propria inversione di rotta e il mezzo elettrico avrà la stessa considerazione di quello a motore o addirittura verrà privilegiato specialmente nei contesti urbani. Le aziende più attive in Italia sono Tesla, il gruppo A2A in Lombardia e Enel che giustappunto ha siglato a fine 2017 un accordo con i supermercati Conad per l’installazione di 250 punti di ricarica elettrica, andando ulteriormente ad ingrandire una presenza già estesa nell’intero territorio nazionale.
In quanto tempo ricaricano?
Un altro tasto dolente è il fatto che la maggior parte delle stazioni di ricarica in Italia continuano ad essere di tipo ‘lento’ e quindi poco adatte a un’emergenza o a un viaggio. La tecnica del fare ricariche intermedie durante i viaggi lunghi resta allo stato attuale sempre la migliore. Enel è in lizza, assieme ad altre aziende, per preparare la svolta che in parte è già realtà con il progetto E-via Flex-E mobility per l’installazione di 14 punti di ricarica ultraveloci (per veicoli con 300 km di autonomia) in Europa entro la fine del 2018 e il progetto Eva+ (entrambi i progetti finanziati dalla Ue) per l’installazione in Italia di 180 colonnine di ricarica veloce in 3 anni.
Tempi attuali:
- ricarica a 3,7 kW richiede 5/6 ore
- ricarica a 7,4 kW richiede 2/3 ore
- stazioni Supercharge Tesla 1 ora circa
- Eva+ Enel 20 minuti circa
Come trovarle?
Uscire dalla città con un’auto elettrica per un viaggio o una gita fuori porta è rischioso, ostico ma non impossibile, basta misurare le distanze, conoscere il grado di autonomia del proprio veicolo e soprattutto dove poter ricaricare. La tecnologia anche in questo caso ci da una mano a rintracciare le colonnine e sapere di che tipo sono, i tempi di ricarica, se sono pubbliche o private e il tempo di autonomia che forniscono.
Ecco un portale e delle app (ios e android) per rintracciarle:
- Il sito Colonnine elettriche: fornisce una mappatura completa dei punti di ricarica in tutto il paese indicando il fornitore e le modalità di erogazione;
- Next Charge è una app costantemente aggiornata dagli stessi utenti e fornisce indicazioni utili circa le caratteristiche della stazione di ricarica e i costi;
- Plug Share: app intuitiva e aggiornata è attiva a livello mondiale ed è quindi adatta anche per i viaggi fuori confine;
- E-Moving (in Lombardia)